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公司开发研制的*一台振动式压路机下线

2003.07.17 浏览量:6127 字号:

  (本报讯) 为增强我公司在工程机械行业的综合实力,改变产品单一的局面,公司经过充分的市场调查,决定开发YZ18J轮胎驱动单钢轮液压振动压路机。2003年7月10 日,公司开发研制的*一台YZ18J振动式压路机下线。

  压路机是工程机械的重要品种之一,近年来,我国不断加大基础设施建设,近三年国家每年对公路建设的投资保持在2000亿元左右,受其拉动,压路机行业进入了快速发展时期,行业规模不断扩大,2002年全行业销量超过了8000台。公路建设为压路机行业的发展提供了广阔的市场空间,为加快企业发展,提高企业抗风险能力,在做强做大装载机主业的同时,公司决定研制开发压路机产品,在具体产品型号的选择上,决定选择市场需求量大、与轮式装载机结构为接近的YZ18J机械式振动压路机,作为。

  YZ18J型振动式压路机开发是我公司产品转型开发的一项新举措,是公司立足整个工程机械发展现状,经过对市场的调研、分析并经过产品可实施性论证之后制定的一项新产品开发计划。*台YZ18J单钢轮液压振动压路机的开发和研制是在时间短、任务紧的情况下开展的。由于使用了先进的开发软件——三维软件SolidEdge(V12),大大加快了设计速度,缩短了设计时间(设计时间仅用了一个月)。

  YZ18J压路机采用液压振动、机械驱动、铰接式全液压转向;双频、双幅,振动质量大,工作效率高。液压泵和马达均选用德国力士乐公司先进产品,振动轴承选用瑞典的SKF轴承,性能十分可靠。驾驶室采用了大片玻璃式,驾驶员视野开阔。流线型、分体式、可翻转的玻璃钢发动机罩,便于维修,外形美观大方。发动机采用上柴的高转速增压柴油机。性能稳定、质量可靠、油耗低、噪音小,额定功率128kW,功率储备大,整机可靠性强。振动系统是整个振动压路机的关键部分,不同的压实材料和压实条件需要不同的频率、振幅和行走速度的组合。一台压路机的频率、振幅、行走速度级别越多,压路机的使用范围越广,但是多于两个频率、振幅的,结构太复杂,因此我们开发的YZ18J采用双频双振幅的振动系统,双频依靠液压泵的正反转时的两种不同排量来实现,双幅依靠液压马达的正反转,带动固定和活动偏心块旋转,形成不同组合,改变离心力的大小,从而实现双振幅。振动压路机起振时,峰值压力较高,我们选用了质量可靠的派克液压流体连接件。振动轴承选用高质量、高可靠性的进口产品——瑞典的SKF。减振系统的性能对于提高操纵舒适性、延长各部件的寿命都有比较重要的作用。YZ18J压路机采用无锡圣丰减振器(该种减振器在压路机行业的市场占有率为70%)。行车制动选用性能可靠的钳盘式制动,保证了制动的可靠性。停车制动选用了结构简单的鼓式制动,便于安装、维修。变速箱采用汽车变速箱结构,驱动桥采用我公司ZL40驱动桥。ZL40驱动桥是我公司的成熟产品,性能经过二十多年的验证,绝对可以保证性能优良。因此,这种整体结构可靠性较好。驾驶室采用与徐州金属结构件厂合作开发的带弧度、大玻璃结构的驾驶室。这种驾驶室不仅外表美观,而且视野开阔,内置冷暖空调、舒适座椅,收放机等,拥有良好的操作环境。此次开发,我们采用了国内很少使用的流线型外形。整个发动机罩采用大圆弧玻璃钢外罩,为四片式分体结构。左右侧罩以及后罩均由气弹簧支撑并可以翻起。整体美观漂亮、光泽度好,美感,*大的迎合了广大用户追求高档次产品的需求。本次压路机的设计开发,其意义不仅在于产品设计开发本身的意义,更重要的,是公司产品向多样化品种转化的试验和改革。因此,本着这个观点和意义,这次产品开发更注重对工程技术人员的培养和锻炼,探索新产品开发的路子,以适应快速化和多样化产品开发的需要。

  公路属于基础设施,“要想富先修路”,今后一段时期,国家将会继续投入巨资于公路建设,压路机行业的发展面临着新的机遇。我公司涉足压路机的生产经营,可以大限度的利用现有的装备、技术资源、销售网络,达到“低投入、高产出”的目的。pg电子官网YZ18J型振动式压路机将以产品的高性能,可靠的质量,优质的服务,进入压路机市场,在压路机行业树立pg电子官网的新形象。
 

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